先日の搭乗でANAマイレージクラブのプラチナステータスとなりましたが、ほどなくカードも送られてきました。
ブロンズ色のカードに続きブルーのプラチナステータスのカードです。
右下には、スターアライアンスゴールドの表示もあります。これで、スターアライアンス各社のフライトに搭乗した際、ラウンジが使えるようになります。（スターアライアンスゴールドステータスは、すでにユナイテッド航空で保有しているので、目新しいことはないのですが・・・）
プラチナステータスになりましたので、ANAラウンジの入口付近で搭乗券でタッチするだけでラウンジ入場ができるようになりました。これまでは搭乗券にユナイテッド航空の1Kカードを添えてANAラウンジに入場していたので、ひと手間ありましたが、これで楽になります。
カードとともに同封されていたのは、プラチナ特典のご案内冊子とスーパーフライヤーズキャッシュカードの入会案内。早速、プラチナ特典の内容確認です。
プラチナステータスで楽しみにしていたのは、ラウンジの入場ができるようになること。今一度、入場の条件などを冊子で確認しておきます。
そしてもう一つの楽しみは座席のアップグレード。
搭乗距離に応じてアップグレードポイントが積算されますが、使えるのは事前サービス期間から本会員に変わってからですので、相当先ですね。
アップグレードは、路線とクラスにより必要ポイント数が異なるとのこと。距離に関係なく片道で1枚のアップグレード券が必要なユナイテッド航空よりも合理的。近いところは少なく、長距離は多い。よく読みこなさないと、どのクラスのチケットを購入するのがお得か、わかりません。奥が深そうで、研究が必要と思っています。
今年から会員資格のための搭乗を始めたばかりなので、ANAのマイレージクラブ会員ルールは、まだよくわからず、徐々に勉強しないといけません。当面は、サービス内容の冊子やホームページ、そしてANAの世界でブログをやっている方の記事を参考にしながら、ルールの理解を進めていこうかと思っています。
これからが楽しみです。
コメント
すごいですね、プラチナ達成おめでとうございます！さすがの行動力！
確かにUA修行に比べると国内線は簡単で、何というか緊張感に欠けるというか。
そろそろ国際線禁断症状に悩まされていらっしゃるのでは？
スタアラGなのでUA国内線のみ利用の際もユナイテッドクラブが使える点が大きくて、
私はUAを始める前にこちらを取得しました(当時はレッドカーペットクラブw)。
いっそダイヤまで上り詰め違った景色を見て来てください。1Kよりよほど厚遇される印象です。
コメントありがとうございます。
仰る通り、国内線は何よりもネイティブの言語でコミュニケーションができる上、万が一トラブルがあっても他の手段で東京に戻れる可能性が高いので仕事に穴をあける心配がないというのが、気軽でした。今回、相当数搭乗しましたが、定時運航率ほぼ100％で50分の乗り継ぎでも何ら問題なくスムースです。
ダイヤは1Kよりも厚遇される・・・さらに楽しみになってきました。
毎年ダイヤ維持するには、いわゆる「修行」が必須になってしまいますが、一度なってみるというのも経験と思いました。今年はプレミアムポイント2倍の「特別措置」がありますので、ダイヤモンド獲得する方も多くなりそう・・・
獲得しても海外に行ける日がこないと役に立たないので、落ち着くことを願っています。